AutoBlog

Als je de Formule 1 een klein beetje volgt, dan ken je vast Anthony Hamilton wel, beter bekend als de vader van Lewis Hamilton. In tegenstelling tot sommige andere F1-vaders was hij geen multimiljonair, maar door het succes van zijn zoon is hij dat wel geworden. Anthony Hamilton heeft namelijk een imposante autocollectie opgebouwd. Deze verzameling – of in ieder geval een deel daarvan – wordt nu geveild.

Bij de Neue Klasse – de NEUE Neue Klasse bedoelen we dan – denk je aan elektrische modellen, maar daar blijft het niet bij. We weten bijvoorbeeld al dat er ook een nieuwe 3 Serie komt met Neue Klasse-design én verbrandingsmotor. En de 5 Serie lijkt zelfs halverwege zijn levenscyclus al de Neue look te krijgen.

Als je geen rijbewijs hebt, kan de politie het ook niet afpakken. Zo simpel is het. Maar de politie kan wel iets anders afpakken: je auto. Dat hebben ze gedaan bij een Porsche-rijder die vrolijk zonder rijbewijs rondreed.

Skoda heeft een nieuwe elektrische SUV onthuld en die moet voor veel gezinnen wel eens dé ideale leaseauto kunnen worden. Maak kennis met de Skoda Peaq: een bijna 4,90 meter lange zevenzitter die boven de Enyaq wordt gepositioneerd en het elektrische alternatief voor de Kodiaq moet worden. Het eerste wat opvalt is het formaat. Met plek voor zeven personen, een wielbasis van bijna drie meter en als vijfzitter zelfs 935 liter bagageruimte mikt Skoda duidelijk op gezinnen die ruimte belangrijker vinden dan een sportieve uitstraling. Toch is er veel aandacht besteed aan het design. De nieuwe Modern Solid-designtaal zien we inmiddels op meer Skoda’s terug, maar bij de Peaq draait alles om efficiëntie. Actieve aerodynamica, verzonken deurgrepen, slimme luchtgeleiding en een gestroomlijnde carrosserie moeten helpen om zoveel mogelijk kilometers uit een acculading te halen. Er komen drie varianten. De basisversie krijgt 204 pk en een 63 kWh accupakket, terwijl de grotere 90 en 90X beschikken over een 91 kWh batterij en tot 299 pk. Skoda mikt op meer dan 600 kilometer actieradius voor de krachtigere uitvoeringen. Binnenin doet Skoda waar Skoda goed in is: praktische oplossingen bedenken. Slimme opbergvakken, fysieke klimaatknoppen, een enorm panoramadak en zelfs dubbele MagSafe-laders. De prijzen van de Skoda Peaq zijn nog niet bekend.

De Skoda Elroq was de verkochte auto in 2025, maar dat is geen reden voor de Tsjechen om achterover te leunen. Na de compacte elektrische Epiq komt er nu aan de bovenkant van het gamma een hele dikke Skoda bij: de Peaq.

We hebben de zandhagedis nog niet gevraagd om zijn mening, maar mijn gevoel zegt dat ie blij is met het volgende. Circuit Zandvoort slaat namelijk een nieuwe weg in. Na de successen van de Nederlandse Grand Prix in de Formule 1 moeten de tribunes ook gevuld worden met het minder populaire broertje van de F1, de elektrische Formule E . 

Alsof de gemiddelde woensdagochtendspits in Nederland nog niet vervelend genoeg is, lijkt het morgen nog een stukje gezelliger te worden op de snelweg. Of nou ja, gezellig. Gezellig als je graag extra lang naar de achterbumper van een leasebak staart. Door een landelijke OV-staking dreigen namelijk flink meer mensen de auto te pakken. En dat betekent meestal maar één ding: extra file.

Een elektrische BMW M3 met meer dan 1.000 pk? Een paar jaar geleden klonk dat nog als een sprookje. Inmiddels haalt zowat iedere Chinese EV-startup, hypercarbouwer of ambitieuze sedan dat soort cijfers uit de hoge hoed. Pk’s zijn in EV-land een beetje goedkoop geworden. Hoe meer nullen, hoe beter lijkt het wel. En ja, ook BMW zou zonder al te veel moeite mee kunnen doen aan die wedstrijd. Het platform achter de nieuwe M Neue Klasse kan theoretisch namelijk goed zijn voor 1.341 pk. Toch lijkt BMW opvallend weinig interesse te hebben in de magische grens van 1.000 pk. En eerlijk? Misschien hebben de Duitsers daar gewoon een punt.

Tegenwoordig is een groot deel van ons wagenpark verschoven van stationwagens en hatchbacks naar crossovers en SUV’s. Logischerwijs zijn er ook gevaren aan het vergroten van de voertuigen. Over die gevaren is een onderzoek gedaan door het Insurance Institute for Highway Safety.

Jarenlang leek Porsche onaantastbaar in autoland. Meer modellen, meer varianten, meer SUV’s en een steeds ambitieuzere elektrische toekomst, het leek allemaal nauwelijks impact te hebben op de money machine uit Stuttgart. Tot nu dus. De gloriedagen waarin Porsche zonder enige moeite marges draaide waar andere fabrikanten alleen maar van konden dromen, lijken voorlopig even voorbij. En dat vraagt om een andere aanpak. Nieuwe CEO Michael Leiters heeft de opdracht gekregen om wat orde op zaken te stellen. Zijn missie is helder: Porsche moet weer meer Porsche worden.

Begint Geely al een bekende naam te worden of herken je het bedrijf beter als ‘het moederbedrijf van Volvo’? De autogigant uit China heeft het een tijdje terug nog wat ingewikkelder gemaakt. Naast de auto’s van Volvo , Lynk & Co , Polestar en ga zo maar door op de Geely-platformen komen er ook auto’s met de naam Geely. Na de E5 volgt nu de kleinere Geely E2. 

Het Formule 1-team van Red Bull Racing staat bekend om zijn harde coureursbeleid, maar het komt zelden voor dat een rijder zich daar tijdens zijn actieve loopbaan openlijk over uitspreekt. Zeker als de desbetreffende coureur nog gewoon op de loonlijst van de energiedrankjesverkoper staat. Liam Lawson doet dit nu toch en hij spaart de teamleiding absoluut niet. 

Dat een Porsche Carrera GT veel geld waard is, verbaast natuurlijk precies niemand. Hij is legendarisch, handgeschakeld, heeft een V10 en het is een Porsche. Toch zijn er, zoals bij veel auto’s, altijd een paar exemplaren die nét wat specialer zijn dan de rest. En toevallig is dit er zo één. En hij staat ook nog eens op een veiling.

Het zijn uitdagende tijden voor Tesla op de Europese markt. Hoewel de Amerikaanse EV-pionier de verkoopcijfers ten opzichte van vorig jaar flink ziet stijgen, moet het merk lijdzaam toezien hoe het links en rechts wordt ingehaald. Eerder ging BYD al aan Musk voorbij en inmiddels verkoopt Chery Automobile ook meer auto’s in ons continent dan Tesla. 

Denk je met een accutest iets te hebben om aan vast te kunnen houden bij de aankoop van een tweedehands elektrische auto, blijkt ook deze onbetrouwbaar. Vooral die van de autofabrikanten zelf.

I n de tijd dat Audi ( RS6 ) vol gas ging en Mercedes ( E63 AMG ) ook superstations bouwde, kwam ook Jaguar met een mogelijke concurrent. Er was al de XF-station, maar die kwam doorgaans alleen als diesel. Tot de Britten kwamen met het model wat toevalligerwijs ook deze Marktplaats-occasion is. 

Jarenlang leek de auto-industrie nog maar één antwoord te hebben op ongeveer iedere marktvraag: SUV. Klein? SUV. Groot? SUV. Elektrisch? Uiteraard een SUV. Maar nu lijkt er voorzichtig iets te schuiven. Bij Citroën denken ze namelijk dat het tijd is voor een comeback van een carrosserievorm die ooit op elke schoolparkeerplaats stond. De legendarische MPV.

Wie dacht dat de Europese automobilist inmiddels volledig aan de stekker zit, helaas. Elektrische auto’s winnen razendsnel terrein en snoepen gestaag marktaandeel af van de oude vertrouwde brandstofauto’s, maar de echte publiekswinnaar is voorlopig nog gewoon een andere aandrijflijn. Eentje die perfect past bij de moderne twijfelaar.

Hoewel de huidige generatie van de Audi A3 al een tijdje meeloopt en onlangs al een facelift kreeg, voeren de makers nu nog een update door. De focus ligt vooral op schermen, autonome rijhulpjes en – belangrijk voor Nederland – verbeterd cijfer voor de plug-in hybride .

Een bizarre afloop van dit ongeluk.