AutoBlog

Al na twee races kunnen we concluderen: de Formule 1 is niet meer wat het geweest is. Bandenmanagement heeft plaatsgemaakt voor accubeheer. Dit gaat, ondanks evaluaties met alle F1-teams, dit jaar niet veranderen. 

Moet een automaat-rijbewijs de standaard worden en een rijbewijs waar je ook een handbak mee mag rijden de uitzondering?

Regeringen in heel Europa proberen wat aan de exploderende brandstofprijzen te doen, maar onze premier Jetten wil er niet aan.

Gisteren stond in het teken van gemeenteraadsverkiezingen, maar intussen is een grof schandaal aan het licht gekomen. Dat mag natuurlijk niet overschaduwd worden. De RDW blijkt een pijnlijke fout gemaakt te hebben bij de nieuwe rijbewijzen . Al sinds juni vorig jaar staat er een fout op de rijbewijzen.

Bij een merk als Ferrari zou je verwachten dat kortere sprinttijden beter zijn. Hoe eerder je met je Italiaanse volbloed op de 100 km/u of hoger zit, hoe beter de auto en hoe stoerder de bestuurder, toch? Niet helemaal.

In deze aflevering van de Autoblog Podcast:

Iedereen en z’n ma kan van de ene op de andere dag bedenken om een autotuner te worden. Hierdoor wordt steeds meer klandizie gekaapt bij de grote, goede tuningbedrijven. Het wordt BMW-tuner AC Schnitzer zelfs zoveel dat het bedrijf gaat stoppen. 

Even een ritje maken voor je plezier is al aanzienlijk minder plezierig geworden door de stijgende peutprijzen. En als het aan het Internationaal Energieagentschap (IEA) ligt, dan stap je helemaal niet meer in je auto, ook niet om naar je werk te gaan.

Kom op meneer of mevrouw in de Volkswagen. Tempo maken ja!

2026 belooft een belangrijk jaar te worden voor de Volkswagen Group. Ze gaan namelijk hun offensief met goedkope EV’s lanceren. Dit offensief bestaat uit de Volkswagen ID. Polo , de Skoda Epiq en de Cupra Raval. Die laatste is nu alvast gelekt, omdat een Duits YouTube-kanaal iets te haastig was met publiceren.

BMW heeft door de jaren heen niet veel modellen gehad die van de strakke modellijnen afwijken. De M1, XM en i8 zijn een paar voorbeelden die dat wel deden. Kunnen we binnen de Neue Klasse weer zo’n losstaand sportief model verwachten? Dat is niet ondenkbaar.

Als er één concern is dat de kernwaarden van hun merken om zeep helpt, dan is het wel Geely. Volvo’s worden onveilig (alles op een scherm), Lotussen worden zwaar en Smart’s worden gigantisch groot. De nieuwe Smart #6 heeft helemaal niets met Smart te maken.

Stapje voor stapje wint de zelfrijdende auto terrein. Ook in Nederland. Zo meldt Tesla dat de testfase van Full Self Driving (Supervised) er in Nederland op zit. 

We hebben er al vaker over geschreven: ook de politie kijkt internetfilmpjes . Als je zelf beelden deelt van asogedrag, kan de politie gewoon aan je deur staan. Daar is ook een asociale BMW-rijder (pleonasme?) achter gekomen.

Geweldig exemplaar!