AutoBlog

Interessant als je eens met z’n vijven op pad wil.

Van de McLaren F1 zijn er nog 106 gebouwd. Van deze maar 3.

Een Porsche rijden is natuurlijk niet goedkoop. Vraag maar aan Wouter. Maar je kunt het zelf nog veel duurder maken…

Het is weer zo ver: een oude merknaam wordt uit de kast getrokken en afgestoft. Toyota brengt Scion terug, maar verwacht geen hippe nieuwe hatchback of leuke sportcoupé. Het grootste automerk ter wereld heeft namelijk iets heel anders bedacht: een piepkleine Japanse pick-up die de Amerikaanse markt moet gaan veroveren. En dat is nog niet alles.

Inmiddels is de nieuwe BMW X5 gearriveerd in de showrooms. Voor wie geen zin heeft om er eentje samen te stellen en maanden te wachten: er staan ook wat vooraf samengestelde exemplaren te koop op Marktplaats.

Het zal je vast niet ontgaan zijn, maar het gaat niet zo goed met de Nederlandse infrastructuur . De wegen zijn slecht, de bruggen worden steeds gevaarlijker en er is geen budget om deze op te knappen. Daarom is het kabinet nu naar een nieuwe inkomstenbron aan het kijken. Jouw pensioen.

Een wereldtitel vieren kan op allerlei manieren. Kimi Antonelli heeft dat in ieder geval op z’n Kimi’s gedaan en zal niemand snel vergeten. Bij Mercedes moesten ze even twee keer kijken toen de jonge wereldkampioen binnenkwam.

Moderne auto’s zijn rijdende computers. Alles wat je doet, wordt gemeten. Volgens de EU ben jij de baas over die gegevens, maar in de praktijk loopt het vaak anders. Fabrikanten maken er zelfs misbruik van om geld mee te verdienen. Daar wil de ANWB wat aan doen. 

Het was toch even wennen toen Lamborghini de 5.2 liter V10 inruilde voor een V8 met turbo’s in het geval van de Temerario. Het is allemaal sneller dan ooit tevoren én het blok draait een belachelijk aantal toeren voor een turbomotor. Maar het geluid? Dat komt natuurlijk niet in de buurt van die V10.

Toen Mercedes met de nieuwste generatie SL kwam was er een groot verschil in vergelijking met voorgaande generaties. Het werd namelijk een exclusief Mercedes-AMG model en niet een Mercedes-Benz. Daar komen de Duitsers nu toch op terug.

Een gewaarschuwd mens telt voor twee. Wie de N44 bij Wassenaar gebruikt, kan binnenkort op meerdere plekken een boete op de mat krijgen. Bij twee kruispunten zijn vier vaste flitspalen geplaatst. Ze controleren niet alleen op snelheid, maar ook op automobilisten die door rood rijden. De eerste paal gaat op vrijdag 6 november aan. De andere drie volgen zodra ze zijn getest.

Porsche Centrum Leusden maakt plaats voor Porsche Centrum Utrecht. De nieuwe naam hoort bij een nieuw pand in Zeist, pal aan de A28 op zichtlocatie. Helemaal in de stijl van de Porsche-dealer van nu. De opening is over een jaar of twee in 2028.

Er is vooral één ding dat automobilisten over de elektrische streep trekt: een grote zak met geld. Wie had dat gedacht? Autorijdend Duitsland maakt hier in ieder geval goed gebruik van. Zo goed zelfs dat de subsidiepot voor EV’s een stuk sneller leegloopt dan verwacht. En dat betekent dat er geld bij moet.

Arme George Russell. Hij hinkt van pechweekend naar pechweekend, kan zichzelf niet vinden in de auto en klapt bij het binnenhalen van het wereldkampioenschap door zijn veel jongere teamgenoot bijna in een volledige depressie. Maar het team heeft misschien toch nog goed nieuws voor hem.

Het zit Volkswagen ook niet mee. De Duitse autobouwer probeert al jarenlang mensen in hun EV’s te krijgen en dat ging niet altijd even lekker. Nu heeft het merk eindelijk de smaak te pakken en kampt het alweer met het volgende probleem. Ze zijn te populair.

Onder deze omstandigheden zo willen doorrijden.

Tanken wordt nu per dag goedkoper , maar is nog steeds een dure hobby. Als de hoge brandstofprijzen niet genoeg zijn, blijken er tankstations te zijn die de boel belazeren door minder brandstof te leveren dan waarvoor afrekent. 

Vroeg ah was een auto bouwen nog relatief simpel als je het vergelijkt met nu. Uiteraard bestaat een auto nog steeds uit dezelfde onderdelen, alleen zit er vooral een stuk meer elektronica in. Die elektronica heeft chips nodig om te functioneren, en die beginnen een beetje schaars te worden. Is dit een déjà vu naar de beruchte chipcrisis van een aantal jaar geleden?

China liet eerst weten dat het hard zou optreden tegen nog meer handelsbeperkingen vanuit de EU. Vervolgens gaat het met schijnbaar hangende pootjes akkoord met een quota op het aantal hybrides dat naar ons continent verscheept mag worden. Nu blijkt waarom dat zo makkelijk ging.

Na weken van prijsstijgingen zit de Nederlandse benzineprijs al een tijdje een een neerwaartse spiraal. Vandaag zit de adviesprijs op een prijs die we al acht maanden niet meer hebben gezien!