AutoWeek

Het gaat in Nederland slecht met Nio en ook in Europa gaat het met de verkopen bepaald niet lekker. Dat heeft Nio zelf ook door. Reden voor zorgen lijkt er niet te zijn; Nio zegt namelijk dat het gewoon in Europa actief blijft, maar bepaalde dingen wel anders gaat doen.

Bijna 127.000 personenauto’s in Nederland rijden rond met een potentieel gevaarlijke airbag. Die is onderdeel van een terugroepactie die al langer dan een jaar openstaat. Bij een botsing kunnen metalen delen van de airbag met grote kracht het interieur in worden geslingerd.

Op iedere straathoek vind je tegenwoordig wel een Tesla Model 3 of Model Y. Je zou denken dat inmiddels een aanzienlijk percentage van de auto’s in Nederland een Tesla is, maar niets is minder waar.

De ANWB wil dat het kabinet de oplopende brandstofaccijnzen tegengaat door die niet meer met de inflatie te laten meestijgen. De prijzen aan de pomp stijgen anders te veel vergeleken met die in omliggende landen.

Het kabinet wil maar wat graag dat je je brandstofauto inruilt voor een elektrische auto. Zo graag zelfs, dat het miljoenen reserveert voor een nieuwe inruilregeling die dat aantrekkelijker moet maken.

Branchevereniging Bovag reageert niet bepaald positief op de Prinsjesdag-plannen. Bovag vindt dat het kabinet te weinig doet voor ondernemers en wil onder meer een uitzondering van de pseudo-eindheffing én uitstel voor dealerdemo’s.

Er gaat opnieuw aan de bijtelling worden gesleuteld, en wel voor elektrische auto’s ouder dan vijf jaar. Maar je moet wel even geduld hebben: pas in 2029 gaat het plan in.

De miljoenennota ploft op de mat en brengt ook voor automobilisten nieuws. Van de drie mogelijke oplossingen voor de youngtimerregeling is het de vierde geworden, maar de 25-jaar-grens lijkt definitief van tafel.

De Amerikaanse en Europese automarkt raken steeds verder van elkaar verwijderd. Dat blijkt ook bij de presentatie van de nieuwste versie van de Ford F-150, die meer V8-opties krijgt.

Een elektrische BMW M3 zal best even wennen zijn, maar zijn prijskaartje zal in Nederland waarschijnlijk een uitstekend smeermiddel zijn. De verwachte vanafprijs ligt namelijk op een niveau dat we al bijna 20 jaar niet meer gewend zijn.

Mercedes-Benz breidt het leveringsgamma uit met een nieuwe benzinemotor en een nieuwe dieselmotor. Bij beide motoren vragen we ons af waarom je ze zou kiezen. Dat heeft vooral te maken met de motoren waarmee de E-klasse al leverbaar is.

De Volvo XC60 en XC90 zijn vernieuwd. Ze staan in de fotostudio’s nog te blinken en ruim voordat de eerste exemplaren in Nederland zijn gearriveerd, heeft AutoWeek al de prijzen. De twee Volvo’s bieden in elk opzicht meer, maar zijn ook duurder dan voorheen.

De elektrische Toyota bZ4X Touring was er tot voor kort vanaf €48.995, maar is dankzij de komst van een nieuwe tijdelijke uitvoering een paar duizend euro goedkoper.

Facelifts beperken zich meestal tot de neus en het interieur, omvatten soms ook de achterzijde en brengen zelden groot nieuws op technisch vlak. Bij de Volvo XC60 raakt de vernieuwing echter alle vlakken en is zelfs de vloer anders. En de XC90 doet ook mee!

Na een kleine daling van de prijzen stijgen de brandstofprijzen helaas weer stevig. Zowel benzine als diesel is flink duurder geworden.

De dieselauto is enorm uit de gratie geraakt. In één jaar zijn er uit Nederland meer dan 85.000 dieselauto’s verdwenen. Dat en meer blijkt uit een analyse door AutoWeek van cijfers over het Nederlandse wagenpark van Bovag en Rai Vereniging.

Je kent Onno van der Valk vast nog wel, van die dikke Mini Clubman John Cooper Works met behalve veel pk’s ook een prachtige uitrusting. Nu rijdt hij een volledig elektrische Porsche Macan. Maar Onno was toch zo blij met die Mini?

Tegenwoordig is bijna de helft van alle nieuwe auto’s die in Nederland geregistreerd worden een elektrische auto. Het aantal elektrische auto’s in Nederland groeit daarmee als een dolle. Toch is nog niet eens één op de tien van alle auto’s in Nederland een elektrische auto. Dat blijkt uit cijfers van RAI Vereniging en Bovag.

De nieuwe topman van ’s werelds grootste autoconcern, Toyota’s Kenta Kon, wil het aantal onderdeelvariaties drastisch terugbrengen. Dat moet de kosten drukken en dat moet weer bijdragen aan een drastisch verlaagd break-evenvolume.

Autoland kijkt reikhalzend uit naar de komst van de nieuwe BMW 3-serie. Die nieuwe BMW 3-serie is nu al behoorlijk goed te zien!