AutoWeek

De nieuwe Lexus ES is door het verdwijnen van de LS de grootste sedan in het gamma van de Japanners. Maar is hij ook luxueus genoeg om het op te nemen tegen mooie premiumauto’s uit Europa? Tegen een Europese ES in de vorm van de Volvo ES90 mag de Lexus in een eerlijke strijd laten zien waar hij staat.

We meten bij testauto’s die we in Nederland rijden altijd de prestaties (acceleratie, remweg) en de interieurmaten, maar de liters bagageruimte en de inhoud van de frunk meten we niet zelf na. AutoWeek-lezer Peter Resoort heeft bij de grootte van de bagageruimte vaak zijn bedenkingen.

Sommige modellen hebben het imago van een automerk meer kwaad dan goed gedaan. Zoals deze zeven hoofdpijndossiers.

Een van de kenmerken waaraan klassieke Volvo’s hun robuuste uitstraling ontlenen, zijn hun brede schouders. Die keerden na een lange periode van afwezigheid in 1998 terug bij de toen geheel nieuwe S80.

De organisatie voor Nederlandse tankstationhouders Drive reageert onaangenaam verrast op de accijnsverlaging die Duitsland heeft aangekondigd. Door het prijsverschil dreigen pomphouders in de grensregio vanaf oktober weer klanten te verliezen. “We zagen klanten langzamerhand terugkomen, maar dat wordt nu tenietgedaan”, zegt Drive-voorzitter Martin van Eijk.

Deze Niesmann Clou 570E uit 1983 kost slechts € 17.980. Daarvoor krijg je een luxe alkoofcamper met een robuuste basis. We nemen deze premium oldtimer eens nader onder de loep.

Chinese auto’s hebben een rijke standaarduitrusting en Jaecoo heeft van ‘veel-voor-weinig’ zijn succesformule gemaakt. Toch zouden wij bij de populaire Jaecoo 7 SHS-P altijd doorsparen voor de duurdere Exclusive-variant.

Schermen rukken in het interieur van auto’s. Niet altijd een positieve ontwikkeling, en als dan ook nog eens het scherm zo nu en dan uitvalt, leidt dat tot grote ergernissen. Zo ook bij Audi A3-rijder en AutoWeek-lezer Jaap Folkers.

Je wilt een compacte hatchback met hybride-aandrijving waar de kop vanaf is? Het budget van € 20.000 leent zich daartoe. Een occasion die dan al snel komt bovendrijven, is de Yaris van Toyota – al lange tijd hybridebouwer bij uitstek. Liever iets Europees? Dan zou de Renault Clio een optie zijn en eventueel zijn Japanse broertje in de vorm van de Mitsubishi Colt. En wat te denken van de Chinese nieuwkomer MG 3?

Ron de Wolf stapte in 2009 in een nagelnieuwe Prius. Hij reed hem zakelijk en was zo tevreden dat hij de auto privé overnam. Inmiddels staan er 325.000 kilometers op de klok. Helemaal niet veel voor een Prius, dus wil Ron er nog drie ton bij rijden. Is dat realistisch?

Dacia-CEO Katrin Adt heeft stevige kritiek op de Europese regeldrift op autogebied, met name als het om veiligheid gaat. De overdaad aan regels levert volgens haar niet alleen ergernis op, maar is ook een belangrijke oorzaak van de neergang die de Europese automarkt heeft doorgemaakt.

Het meligste kindje van de autoklas heeft zijn nieuwste knutselwerkje af. Dat is er een om vol fascinatie en met een gezonde dosis verwarring en verbazing naar te kijken. Dit is de Mitsuoka LA1.

De Kia EV5 was er vanaf ruim €44.500, maar is er dankzij de komst van een nieuwe versie voortaan voor duizenden euro’s minder! Wie minder betaalt, krijgt natuurlijk ook minder.

De oplossing die Ford aandraagt voor het mogelijke brandgevaar in Ford Kuga PHEV’s, beperkt de capaciteit van de hoogspanningsaccu. Daarvan maakt Ford geen geheim, maar er is nog wel discussie over hoe groot die afname precies is.

Leapmotor kiest voor een interessante insteek bij de presentatie van Leap 5.0, een nieuwe basis voor toekomstige EV’s. Niet laadsnelheden of accucapaciteiten zijn hier het speerpunt, maar maximale interieurruimte.

Opel is traditioneel wellicht niet het merk waar je het grootste visuele spektakel van moet verwachten. Toch komt het relatief nuchtere Opel met een studiemodel dat een behoorlijke impact moet maken.

Het leveringsgamma van Alfa Romeo kan wel wat nieuwe modellen gebruiken. Die komen er dan ook, maar je moet er nog wel even op wachten. Voor het zover is, geven de Italianen een veelbelovende vooruitblik op wat er de komende jaren allemaal staat te gebeuren.

Opel heeft de naam GSE nieuw leven ingeblazen met de Mokka en Corsa GSE. Die moeten het sportlabel met 280 pk waarmaken, en dat lukt beide compacte modellen ook heel aardig, bewezen de tests die we ermee deden. Nu kondigt Opel aan dat het de 280 pk sterke elektromotor ook in de Astra hangt. De compacte middenklasser wordt daarmee geen volwaardige GSE, maar het wordt wel het Astra-vlaggenschip met GSE Line-label. Dat is de nieuwe naam voor de GS-uitvoering. 

De Duitse regering wil dat de Europese Commissie meer actie onderneemt om de Europese autosector te beschermen tegen concurrentie uit China. Dat zei minister van Financiën Lars Klingbeil bij een bezoek aan het hoofdkantoor van Volkswagen in Wolfsburg. Ook de deelstaten Nedersaksen, Beieren en Baden-Württemberg, waar veel autofabrieken staan, willen meer actie.

Ook Volvo gaat overtollige productiecapaciteit inzetten voor andere autofabrikanten. Dit speelt in Europa, maar ook in China en betekent dat er straks niet zeven, maar vijf pure Volvo-fabrieken zijn.