AutoWeek

De zuinigste EV van het moment is de Lucid Air Pure, althans in theorie. Tesla’s goedkoopste productiemodellen volgen op kleine afstand, maar de tweezits Tesla Cybercab verpulvert ze allemaal. Ook weten we hoe groot, ruim, zwaar en krachtig de autonome auto precies is.

De Nederlandse benzineprijzen zijn woensdag gestegen naar het hoogste niveau ooit. Volgens consumentenvoordeelplatform UnitedConsumers ligt de gemiddelde adviesprijs van de grote oliemaatschappijen nu net iets boven het record van een week geleden.

Verbaas jij je ook steeds maar weer over de honderdduizenden nieuwe personenauto’s die jaarlijks in Nederland worden geregistreerd? Die worden lang niet altijd door een particulier gekocht. Sterker nog, in de meeste gevallen is dat niet het geval.

Kan jij niet wachten om de nieuwe BMW X5 aan te schaffen en vol te hangen met carbonaccessoires met M-accentkleuren? Geen nood, daarvoor hoef je niet naar een tuner. BMW biedt die spullen voortaan gewoon weer zelf aan.

Bij de evolutie van de Volkswagen ID3 naar ID3 Neo hadden we nog een uitvoering tegoed: de topversie GTX. De snelste versie van de elektrische hatchback vervolgt zijn loopbaan als ID3 Neo GTI. Het vermogen blijft hetzelfde, de aankleding wordt een stuk uitbundiger, want de eerste achterwielaangedreven GTI van het merk lijkt sterk op de ID Polo GTI. 

Interessante uitbreiding bij Renault. De volledig elektrische Renault Kangoo E-Tech Electric is er nu in een nieuwe variant met vijf zitplaatsen. Dat maakt het gemis van de personenautoversie opeens een stuk kleiner.

Porsche komt met een volledig elektrische 718 Boxster. Daar moet je nog even op wachten. Toch kun je nu al in een elektrische Porsche stappen. Die lijkt als twee druppels water op de Porsche 550 uit de jaren 50, maar kost slechts een schijntje daarvan. Daar moet je wel iets voor laten.

Het gaat in Nederland slecht met Nio en ook in Europa gaat het met de verkopen bepaald niet lekker. Dat heeft Nio zelf ook door. Reden voor zorgen lijkt er niet te zijn; Nio zegt namelijk dat het gewoon in Europa actief blijft, maar bepaalde dingen wel anders gaat doen.

Bijna 127.000 personenauto’s in Nederland rijden rond met een potentieel gevaarlijke airbag. Die is onderdeel van een terugroepactie die al langer dan een jaar openstaat. Bij een botsing kunnen metalen delen van de airbag met grote kracht het interieur in worden geslingerd.

Op iedere straathoek vind je tegenwoordig wel een Tesla Model 3 of Model Y. Je zou denken dat inmiddels een aanzienlijk percentage van de auto’s in Nederland een Tesla is, maar niets is minder waar.

De ANWB wil dat het kabinet de oplopende brandstofaccijnzen tegengaat door die niet meer met de inflatie te laten meestijgen. De prijzen aan de pomp stijgen anders te veel vergeleken met die in omliggende landen.

Het kabinet wil maar wat graag dat je je brandstofauto inruilt voor een elektrische auto. Zo graag zelfs, dat het miljoenen reserveert voor een nieuwe inruilregeling die dat aantrekkelijker moet maken.

Branchevereniging Bovag reageert niet bepaald positief op de Prinsjesdag-plannen. Bovag vindt dat het kabinet te weinig doet voor ondernemers en wil onder meer een uitzondering van de pseudo-eindheffing én uitstel voor dealerdemo’s.

Er gaat opnieuw aan de bijtelling worden gesleuteld, en wel voor elektrische auto’s ouder dan vijf jaar. Maar je moet wel even geduld hebben: pas in 2029 gaat het plan in.

De miljoenennota ploft op de mat en brengt ook voor automobilisten nieuws. Van de drie mogelijke oplossingen voor de youngtimerregeling is het de vierde geworden, maar de 25-jaar-grens lijkt definitief van tafel.

De Amerikaanse en Europese automarkt raken steeds verder van elkaar verwijderd. Dat blijkt ook bij de presentatie van de nieuwste versie van de Ford F-150, die meer V8-opties krijgt.

Een elektrische BMW M3 zal best even wennen zijn, maar zijn prijskaartje zal in Nederland waarschijnlijk een uitstekend smeermiddel zijn. De verwachte vanafprijs ligt namelijk op een niveau dat we al bijna 20 jaar niet meer gewend zijn.

Mercedes-Benz breidt het leveringsgamma uit met een nieuwe benzinemotor en een nieuwe dieselmotor. Bij beide motoren vragen we ons af waarom je ze zou kiezen. Dat heeft vooral te maken met de motoren waarmee de E-klasse al leverbaar is.

De Volvo XC60 en XC90 zijn vernieuwd. Ze staan in de fotostudio’s nog te blinken en ruim voordat de eerste exemplaren in Nederland zijn gearriveerd, heeft AutoWeek al de prijzen. De twee Volvo’s bieden in elk opzicht meer, maar zijn ook duurder dan voorheen.

De elektrische Toyota bZ4X Touring was er tot voor kort vanaf €48.995, maar is dankzij de komst van een nieuwe tijdelijke uitvoering een paar duizend euro goedkoper.